Serve la partecipazione diretta al processo , serve un processo popolare.
Clicca qui Cobas Taranto, Centro Salute Ambiente Puglia, Sindaco Taranto
Mese: Ottobre 2016
Far rinascere la tiflologia, formare i tiflologi soprattutto per gli studenti.
Fondamentale è la nascita del “Network per l’Inclusione Scolastica” (NIS), voluto dall’Unione Italiana dei Ciechi e degli Ipovedenti». (continua…)
La Prima Settimana Nazionale della Dislessia.
Un disturbo che in Italia interessa quasi 2 milioni di persone. (continua…)
Decima Giornata Nazionale dell’Afasia.
Cos’è l’afasia? Le persone con questa malattia hanno un problema a convertire le rappresentazione mentali in qualcosa di fisico, attraverso una parola che non arriva. C’è un video… (continua…)
Precario lo stato di salute dei Pronto Soccorso.
Necessaria una Carta dei Diritti al Pronto Soccorso. (continua…)
L’Associazione Italiana Sclerosi Multipla nelle piazze italiane, con la tradizionale iniziativa della “Mela di AISM”.
Colpisce in Italia circa 110.000 persone, i due terzi delle quali donne e oltre il 50% giovani tra i 20 e i 40 anni. (continua…)
Sempre più preoccupati per la tutela della salute e dell’ambiente in Solvay e nella Fraschetta.
La batosta patita nel 2016 dalla CGIL alle elezioni sindacali alla Solvay di Spinetta Marengo non ha precedenti nella storia dello stabilimento. (continua)
Clicca qui Il Piccolo “Le elezioni sindacali alla Solvay: c’è da riflettere”
Clicca qui Pennatagliente “Sindacato Solvay e salute Fraschetta”
Nuova linea ferroviaria dalla Cina, fine del Tav Terzo Valico.
Abbiamo dimostrato più volte che il Tav Terzo Valico ligure piemontese è un’opera inutile, costosa e dannosa. Soffermiamoci sull’inutilità. Avevamo dimostrato che le linee ferroviarie esistenti sono più che sufficienti a trasportare il traffico merci sempre più in diminuzione. Il quale si ridurrebbe -questa è la notizia- ai minimi termini appena entreranno in funzione gli 8.000 chilometri della linea Chengdu-Rotteram che in 15 giorni trasporterà treni da 80 container dall’oriente all’occidente. Chi più trasporterà merci via mare sapendo che le navi impiegano 40 giorni di traversata e con costi proporzionalmente maggiori? Dunque per il porto di Genova è la campana da morto. Il Tav allora va seppellito subito, fermando soldi e lavori. Nel raggio delle nuove linee collegate, ben presto ognuna delle 27 regioni della Cina avrà un collegamento ferroviario diretto con una città europea. L’Unione Europea è il primo partner commerciale della Cina. Gli interscambi ben presto passeranno da 600 a 1.000 miliardi all’anno. Metà delle importazioni europee viene dalla Cina.